PİYASALAR
KRWA:0,03S:0,03 QARA:12,90S:12,94 RSDA:0,46S:0,46 SGDA:36,47S:36,55 SYPA:0,39S:0,39 THBA:1,40S:1,40 TWDA:1,46S:1,46 UAHA:1,05S:1,06 UYUA:1,17S:1,17 PKRA:0,17S:0,17 PHPA:0,76S:0,76 PENA:13,91S:13,94 KZTA:0,10S:0,10 LBPA:0,00S:0,00 LKRA:0,14S:0,14 MADA:5,05S:5,06 MDLA:2,70S:2,70 MKDA:0,87S:0,87 MYRA:11,55S:11,58 OMRA:122,39S:122,65 GELA:17,93S:17,97 TNDA:16,07S:16,11 22 Ayar BilezikA:5.523,17S:5.528,65 İkibuçuk AltınA:96.897,68S:98.448,85 Beşli AltınA:196.217,80S:200.049,99 Gremse AltınA:96.897,68S:99.115,68 Reşat AltınA:39.970,29S:40.979,94 Hamit AltınA:39.970,29S:40.979,94 GümüşA:84,13S:84,29 gram-platinA:2.447,57S:2.466,23 18-ayar-altinA:4.420,96S:4.425,35 14-ayar-altinA:3.451,98S:3.455,41 Ata AltınA:39.970,29S:40.979,94 Bulgar LevasıA:27,51S:27,79 Ons AltınA:3.977,24S:3.977,96 Gram AltınA:6.023,89S:6.024,98 gram-has-altinA:5.993,77S:5.994,86 Çeyrek AltınA:9.689,77S:9.911,57 Yarım AltınA:19.318,97S:19.823,14 Tam AltınA:38.759,07S:39.525,03 Cumhuriyet AltınıA:40.473,00S:41.090,00 gram-paladyumA:1.890,97S:1.906,54 DolarA:47,06S:47,16 Japon YeniA:0,29S:0,29 Kuveyt DinarıA:151,87S:152,82 ZARA:2,86S:2,88 BHDA:124,82S:125,09 LYDA:7,36S:7,38 Suudi RiyaliA:12,53S:12,56 IQDA:0,04S:0,04 ILSA:15,60S:15,63 Norveç KronuA:4,86S:4,88 İsveç KronuA:4,87S:4,90 EuroA:53,88S:54,03 SterlinA:63,41S:63,69 İsviçre FrangıA:58,16S:58,34 Kanada DolarıA:33,50S:33,60 Rus RublesiA:0,60S:0,60 BAE DirhemiA:12,81S:12,84 Avustralya DolarıA:32,91S:33,00 Danimarka KronuA:7,20S:7,22 INRA:0,49S:0,49 MXNA:2,70S:2,71 AZNA:27,68S:27,74 BAMA:27,58S:27,64 CLPA:0,05S:0,05 COPA:0,01S:0,01 CRCA:0,10S:0,10 DZDA:0,35S:0,35 EGPA:0,93S:0,93 HKDA:6,00S:6,02 ALLA:0,58S:0,58 ARSA:0,03S:0,03 HUFA:0,15S:0,15 NZDA:27,47S:27,53 BRLA:9,23S:9,25 IDRA:0,00S:0,00 CZKA:2,22S:2,23 PLNA:12,44S:12,46 RONA:10,27S:10,30 Çin YuanıA:6,95S:6,96 ISKA:0,38S:0,38 BIST 100A:10.000,00S:10.000,00 Gram AltınA:3.245,00S:3.250,00 KRWA:0,03S:0,03 QARA:12,90S:12,94 RSDA:0,46S:0,46 SGDA:36,47S:36,55 SYPA:0,39S:0,39 THBA:1,40S:1,40 TWDA:1,46S:1,46 UAHA:1,05S:1,06 UYUA:1,17S:1,17 PKRA:0,17S:0,17 PHPA:0,76S:0,76 PENA:13,91S:13,94 KZTA:0,10S:0,10 LBPA:0,00S:0,00 LKRA:0,14S:0,14 MADA:5,05S:5,06 MDLA:2,70S:2,70 MKDA:0,87S:0,87 MYRA:11,55S:11,58 OMRA:122,39S:122,65 GELA:17,93S:17,97 TNDA:16,07S:16,11 22 Ayar BilezikA:5.523,17S:5.528,65 İkibuçuk AltınA:96.897,68S:98.448,85 Beşli AltınA:196.217,80S:200.049,99 Gremse AltınA:96.897,68S:99.115,68 Reşat AltınA:39.970,29S:40.979,94 Hamit AltınA:39.970,29S:40.979,94 GümüşA:84,13S:84,29 gram-platinA:2.447,57S:2.466,23 18-ayar-altinA:4.420,96S:4.425,35 14-ayar-altinA:3.451,98S:3.455,41 Ata AltınA:39.970,29S:40.979,94 Bulgar LevasıA:27,51S:27,79 Ons AltınA:3.977,24S:3.977,96 Gram AltınA:6.023,89S:6.024,98 gram-has-altinA:5.993,77S:5.994,86 Çeyrek AltınA:9.689,77S:9.911,57 Yarım AltınA:19.318,97S:19.823,14 Tam AltınA:38.759,07S:39.525,03 Cumhuriyet AltınıA:40.473,00S:41.090,00 gram-paladyumA:1.890,97S:1.906,54 DolarA:47,06S:47,16 Japon YeniA:0,29S:0,29 Kuveyt DinarıA:151,87S:152,82 ZARA:2,86S:2,88 BHDA:124,82S:125,09 LYDA:7,36S:7,38 Suudi RiyaliA:12,53S:12,56 IQDA:0,04S:0,04 ILSA:15,60S:15,63 Norveç KronuA:4,86S:4,88 İsveç KronuA:4,87S:4,90 EuroA:53,88S:54,03 SterlinA:63,41S:63,69 İsviçre FrangıA:58,16S:58,34 Kanada DolarıA:33,50S:33,60 Rus RublesiA:0,60S:0,60 BAE DirhemiA:12,81S:12,84 Avustralya DolarıA:32,91S:33,00 Danimarka KronuA:7,20S:7,22 INRA:0,49S:0,49 MXNA:2,70S:2,71 AZNA:27,68S:27,74 BAMA:27,58S:27,64 CLPA:0,05S:0,05 COPA:0,01S:0,01 CRCA:0,10S:0,10 DZDA:0,35S:0,35 EGPA:0,93S:0,93 HKDA:6,00S:6,02 ALLA:0,58S:0,58 ARSA:0,03S:0,03 HUFA:0,15S:0,15 NZDA:27,47S:27,53 BRLA:9,23S:9,25 IDRA:0,00S:0,00 CZKA:2,22S:2,23 PLNA:12,44S:12,46 RONA:10,27S:10,30 Çin YuanıA:6,95S:6,96 ISKA:0,38S:0,38 BIST 100A:10.000,00S:10.000,00 Gram AltınA:3.245,00S:3.250,00

Mercedes-Benz Farlarda Yapıştırıcı Kullanımını Bırakıyor: Peki Neden?

Mercedes-Benz, "Tomorrow XX" ile far üretiminde yapıştırıcı yerine vida kullanacak. Geri dönüştürülmüş malzeme oranını artırarak sürdürülebilir üretime yatırım yapıyor, karbon emisyonlarını azaltıyor.

Yayınlanma
Güncelleme
2 Dk Okuma Süresi

Mercedes-Benz, otomotiv endüstrisinde sürdürülebilirliği ön plana çıkaran "Tomorrow XX" programıyla önemli bir adım atıyor. Bu kapsamda, Alman otomobil üreticisi, üretim süreçlerini daha çevre dostu hale getirmek ve geri dönüşümü kolaylaştırmak amacıyla artık farlarda yapıştırıcı yerine vidaları tercih edecek.

Sürdürülebilir Üretim Anlayışı

Mercedes-Benz'in benimsediği bu yeni yaklaşım sadece farlarla sınırlı kalmıyor. Şirket, araçların çeşitli bölümlerinde geri dönüştürülmüş malzeme kullanımını da artırmayı hedefliyor. Bu sayede, karbondioksit emisyonlarını önemli ölçüde azaltmayı planlıyor.

Örneğin, kapı iç kaplamaları ve fren balatalarında geri dönüştürülmüş ham maddelerin kullanım oranı artırılıyor. Mevcut durumda, fren balatalarının yaklaşık %40'ı eski balataların geri dönüşümünden elde edilen malzemelerden üretiliyor. Bu yaklaşımın somut bir örneği olarak, yeni Mercedes-Benz CLA modelinde kullanılan cam suyu haznesi %100 geri dönüştürülmüş polipropilenden yapılmış durumda. Ayrıca, bu modeldeki alüminyum bileşenlerin %40'ı yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak üretiliyor.

Mercedes-Benz Farlar
Mercedes-Benz Farlarda

Geri Dönüşüme Yatırım

Mercedes-Benz, gelecekteki modelleri için daha da iddialı hedefler belirlemiş durumda ve üretim süreçlerine önemli yatırımlar yapıyor. Şirketin üzerinde çalıştığı yeniliklerden biri, yan gövde yapısında kullanılan alüminyum parçaların geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilmesi. Geliştirme aşamasındaki yan panel alüminyumunun %86'sı, eski jantlar ve hurdaya ayrılmış araçlar gibi ikincil hammaddelerden elde ediliyor. Ek olarak, eski hava yastıklarından elde edilen plastikten üretilmiş bir klima valfi de geliştirilmiş durumda.

Mercedes-Benz sadece malzeme seçimine değil, aynı zamanda üretim süreçlerine de yatırım yaparak çevresel etkileri azaltmayı hedefliyor. Özellikle çelik üretiminde yeni teknolojiler kullanılarak emisyonların düşürülmesi amaçlanıyor. Daha verimli elektrik ark ocakları sayesinde, geleneksel yüksek fırınlara kıyasla emisyonların %60'a kadar azaltılabileceği belirtiliyor. Şirket ayrıca, bataryalar, kaplamalar ve metal bileşenler için kendi bünyesinde geri dönüşüm tesisleri kurarak kapalı bir üretim döngüsü oluşturmayı hedefliyor.

Kaynak: (Donanım Haber / Onur Seven)

Editör: Emre Aladağ

Emre Aladağ
Haberin Editörü Yönetici

Emre ALADAĞ; teknoloji dünyasındaki dijital dönüşümü, yenilikleri ve güncel küresel trendleri takip eden, karmaşık konuları yayıncılık etiğine bağlı kalarak sade ve güvenilir bir dille aktaran profesyonel bir haber editörüdür.

Senin de fikrin var mı?

İlk yorumu sen yap! Düşüncelerini bizimle paylaş.